一，人類(lèi)的汽車(chē)工業(yè)正在面臨著(zhù)一場(chǎng)一百多年來(lái)深刻的變革。主要、主要汽車(chē)企業(yè)對電動(dòng)汽車(chē)如此之關(guān)注，并不是由于傳統能源已經(jīng)枯竭，而是因為電動(dòng)汽車(chē)有強大的趨勢性，能與未來(lái)的社會(huì )進(jìn)步、社會(huì )發(fā)展更好地銜接。目前業(yè)界聚焦電池、電機、電控等，保障良好行駛性能的努力，它只是一場(chǎng)序幕。之后更加精彩的大戲是電動(dòng)汽車(chē)，以其自身的低碳化、信息化、智能化促成的分布式能源、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市、分享經(jīng)濟的有機融合，這樣一個(gè)更加美好的境界。為實(shí)現未來(lái)美好的前景，我們不能把電動(dòng)汽車(chē)看作孤島，必須把電動(dòng)汽車(chē)放到未來(lái)出行的場(chǎng)景中來(lái)考慮它的定位，考慮它的發(fā)展。

二，與汽車(chē)技術(shù)變革直接相關(guān)的是城市交通出行生態(tài)的變化。智能化、共享化將改變原有的出行生態(tài)。交通工具已經(jīng)不僅僅是代步工具，它更是提供多樣化服務(wù)的載體。垂直一體化的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì )被打破，眾多行業(yè)和服務(wù)業(yè)的深度進(jìn)入將構成扁平、網(wǎng)狀的出行生態(tài)。隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的成熟，汽車(chē)共享智能出行服務(wù)將不斷提升交通效率和人們出行的體驗。

三，電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)高技術(shù)含量，應用范圍極廣，市場(chǎng)規模極大的高技術(shù)、高價(jià)值的耗能產(chǎn)品。它能吸納的信息化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化，以及新能源、新材料、制造等技術(shù)和裝備的范圍之廣，數量之巨大，是其他任何產(chǎn)業(yè)所難以相比的，這就使電動(dòng)汽車(chē)成了拉動(dòng)經(jīng)濟技術(shù)系統性結構升級的重要力量。在第三次產(chǎn)業(yè)革命中，電動(dòng)汽車(chē)是支柱型引領(lǐng)性產(chǎn)品，是眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng )新的核心載體和平臺，正在引發(fā)著(zhù)諸多產(chǎn)業(yè)的系統性變化。

四，形勢發(fā)展之快超過(guò)了很多人的預期。從的角度看，應該及早對電動(dòng)汽車(chē)與分布式能源、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市以及5G通訊、協(xié)同發(fā)展做出統一規劃，超前部署，抓緊啟動(dòng)，引導企業(yè)的技術(shù)發(fā)展和基礎設施的建設，推進(jìn)“電動(dòng)汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)+交通”分階段地獲取，提高交通效能，降低物流成本，保障交通安全的社會(huì )效益。

五，實(shí)現如上美好情景僅僅靠汽車(chē)企業(yè)或者某個(gè)部門(mén)、某個(gè)產(chǎn)業(yè)是做不到的，需要通過(guò)多種形式的跨部門(mén)、跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的溝通、研討，形成共識，需要突破壁壘，協(xié)同創(chuàng )新。我們可以得出這樣一個(gè)判斷：我們正在面臨一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng )新的變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)與能源、交通、信息通訊、智能制造等領(lǐng)域，乃至整個(gè)社會(huì )的變革緊密關(guān)聯(lián)，彼此影響?？缃绾献鲗⒊蔀樾鲁B(tài)，融合創(chuàng )新將成為未來(lái)。